フレーム：GT トリプルトライアングル 7005アルミ カスタム ハイドロフォーミングチューブ SPORT FITNESS ジオメトリー
フォーク：GTクロモリ クロモリストレートブレード ユニクラウン ハイテンステアチューブ
クランクセット：SR‐SUNTOUR CW9‐XCC 48T×38T×28T チェーンガード
B.B.パーツ：カートリッジ
ペダル：ナイロンコンフォート
フロントディレーラ：SHIMANO C102
リアディレーラ：SHIMANO ALTUS
シフター：SHIMANO ALTUS 21S
フリーホイール：SHIMANO 7S 14/34T
チェーン：KMC HG‐40 7S
リム（ホイールセット）：ALEX Z1000 アルミ
タイヤ：KENDA 700×38C
フロントハブ：GT MTB アルミ QR
リアハブ：GT MTB アルミ QR
スポーク/ニップル：14Gステンレス/ブラス
フロントブレーキ：アルミ V タイプ
リアブレーキ：アルミ V タイプ
ブレーキレバー：SHIMANO ALTUS
ハンドルバー：GT MTB ライズ
ステム：GT ATB アルミ
グリップ：GT デュアルデンシティ コンフォート
ヘッドセット：OS AH シールドメカ
サドル：GT コンフォート
シートピラー：GT アルミ マイクロアジャスト
シートクランプ：GT アルミ QR

無名のフレームで作ったプロムナードです。
国産、フランス、イタリア部品の寄せ集め。
でも、良く走りますよ。
次は６５０Ａで計画中、乗り心地重視のゆっくりモデルも
欲しくなってきたからです、出来上がったらまた報告します。

2005年にオーダーしたスポルティーフです。
その時の現行パーツを使って、クラシカルな雰囲気を残しながらも、実用的なバイクに仕上げてもらいました。
その後、フロントのハブがラージフランジの方がもっと雰囲気が良くなると思い、現行品を探したところ、唯一見つけたのが、カンパの完組みホイールVENTO(2006年モデル)。スポークの組み方が現代的なので、ついでにタイヤもフレームと同色の明るい金茶色にしてみました。
モダンさとクラシックな雰囲気がうまく調和して、乗っていて楽しい自転車になりました。
ロード乗りの人に「きれいな自転車ですね」と言われたときには、嬉しかったです。

珍しくもないかも知れないバイクですが。私の地方ではまだお目にかかる機会が少なくて、偶々立ち寄ったお店で一目ぼれ。鉄には随分ご無沙汰で久し振りに原点を見た気がして。のんびり走る時の相棒としてフレーム購入後自分で組みました。想像通り風の歌などを楽しみながらのポタにはピッタリ。アメリカ生まれではあるけど何故か僕には懐かしい雰囲気の愛車です。

８速用デュアルコントロールレバーが手に入ったので、
ラレークラブスポーツをドロップ化。
他は元のまま。（SORA＆スギノXDトリプル）
フラットペダルは回しにくいけど、街乗りでは安心感あるのでまあ良し。サドル痛すぎるので替えないと地獄。