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トレック5200 あきひこさん   Frame OCLVカーボン、ヌードカーボン （ウレタンクリアで再塗装） Fフォーク：タイムカーボンストレート Main Components サンツアーシュパーブプロ　コマンドシフト(8s) ブレーキレバーのみダイヤコンペ287 Category ロード Parts ハブ：シマノデュラエース7700 スポーク：DT#14プレーン リム：マビック　オープンプロ32H タイヤ：コンチネンタル グランプリ4000 ハンドル：チネリ64ジロ・デ・イタリア ステム：デイズナ120mm クランク：シュパーブプロ170mm 52×39T スプロケット：13-26T 8S サドル：サンマルコ・コンコールライト　ノンスリップ Comments 以前ナカガワのクロモリフレームに組んでいたパーツをそのまま移植しました。 フレームは10年ほど前のものでしょうか？ネットオークションで\42500で落札、表面が経年変化で劣化していたので、２液式ウレタンクリア塗装を施しました。 ハンドル周りが重いのと、頑丈さ重視の手組みホイールのため完成重量は9kgをちょっと切る位です。フロントフォークをタイムに交換してありますが、カーボンコラムにするともっと軽くなるはずです（クロモリコラムのほうが安心感がありますが）。現在のレベルからすると必ずしも硬いとはいえないこのフレームですが、当時のカーボンフレームのレベルから考えると設計・製造技術の先進性は群を抜いていたと言えるでしょう。直進性が強く、平坦でのスピードの乗りが良いと感じます。 シュパーブプロはさすがにレース会場で見かけることは少なくなりましたが、コマンドシフトのダイレクトな操作感は捨てがたいものがあります。シマノ、カンパコンパチでまたどこかのメーカーで造ってくれないでしょうか？ [一覧へ戻る→]

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