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倶楽部1620
『倶楽部1620』は、小径車・折りたたみ自転車オーナーの集うページです。
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どなたかセラミックベアリングを... 投稿者: 投稿日:2008/11/19(Wed) 19:45:19 No.1593   HomePage
どなたかハブにオークションに出ているようなセラミックのベアリングを入れられた方はおりませんか?!。走られた感想など教えて頂けると幸いです。

小径はロードバイクに比べ回転しそうなので、セラミックボールベアリングだと抵抗を減らすことができるのかと、最近気になっています。



BTM20D2 投稿者: 投稿日:2008/11/16(Sun) 07:43:51 No.1592   HomePage
最近beatmoonのBTM20D2を購入したのですが
ホイールを変更したいと思ってます
451サイズのコンプリートホイールってなかなかないですが
スッキリしたデザインの物ないでしょうか
リヤエンド幅135mmです



20インチタイヤどっち?? 投稿者: 投稿日:2008/10/25(Sat) 04:40:47 No.1586  
こんばんは。。
今 パナのミニッツライトはいてます。
定番のSTELVIO[28-451]とどっちがいいのかな??

割と進んじゃう通勤用で。。
品評教えてくださいな。。。。。



Re: 20インチタイヤどっち??  - 2008/11/04(Tue) 10:17:31 No.1590  

こんにちは、
先日、純正のタイヤを交換しよう(パンクしたまま5〜600M走ったら、ショルダー部が裂けてしまった。)とお店に問い合わせをしたら、STELVIOは廃盤になってしまったとのことです。
代わりに新作のDURANOというモデルがあったのでそちらを購入しました。STELVIOとの違いは接地面でしょうか、スリックとしてあり、はっきりとした溝が切ってあります。
コーナーでも安定していました。
ミニッツライトとの比較でなくて恐縮です。




Re: 20インチタイヤどっち??  - 2008/11/07(Fri) 13:54:22 No.1591  

ご存知かと思いますが、ミニッツライトは20×1.25HE、つまりETRTO表示では32×406となりますので、おっしゃっているSTELVIOの20×1 1/8WO(ETRTO表示で28×451)とはリムサイズが違っていますので取り付けできません。同じSTELVIOで20×1.125HEサイズがありますので、そちらをお求めになるとよいでしょう。
ちなみにSTELVIOはパナより乗り心地がうんと固いですよ。



Bruno Ventura 不調? 投稿者: 投稿日:2008/09/06(Sat) 21:57:16 No.1542  
こんばんは。
初めて投稿させていただきます。早速の質問で申し訳ありませんが、どなたか助けてください。
この度 Bruno Ventura 20Tを通信販売で購入しました。

しかし、前輪アウター側、後輪トップの組み合わせで、加速時もしくは坂道で負荷がかかる際に、ペダル1回転毎にカリカリ音が発生します。対処方法を購入店へ尋ね、すべて対処(変速機のセッティング調整)しましたが解決しません。何かが接触しているよう様子は確認できません。そして最終的には負荷がかかる際の音と言うことから、自転車店からはメーカのコストダウンのため、ギアは強度的に不足したものを使用しており、ある程度仕方ありませんとのこと。要するに組立て・調整は完璧に実施し出荷しているので、暗にこれ以上の責任はないと言ったスタンスです。

というものの、以前使用していた小径車パナソニックのレ・マイヨでも そのような症状はなく、自転車について素人ですが、なんだか腑に落ちません。そのような症状は よくあることなのでしょうか? 何か解決方法など教えていただけないでしょうか? 似たような症状で部品交換などされた方がいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いいたします。



Re: Bruno Ventura 不調?  - 2008/09/07(Sun) 00:48:47 No.1543  

はじめまして
同じようなことが以前起こったのでご参考までに。

まず、ペダル1回転毎に異音が発生する、しかも負荷をかけたときとのことなので、
おそらく駆動系のたわみによるものと言うのは間違いなさそうですね。
カリカリ音と言われていますが、変速機の調整をされているとのことですので
チェーンがどこかに擦っている(ような)音だったと考えてよいでしょうか?

ペダルを踏む力がクランク周りをたわませて、結果FDとチェーンが干渉していた
というのが私の時の事例です。
その時はBBとクランクをグレードアップすることで治りましたが、
それまでは安物パーツのせい(笑)、とずいぶん我慢したように思います。
チェーンに引っ張られたRDがたわんでいる可能性もありますが、
完成車でご購入であればリンク数は適切だと思われますのでまずそれはないかと。

お力になれず申し訳ないのですが、おそらくご購入店様の言うとおりでしょう。

ただ、ギアのクリアランスやあなたご自身がどんな乗り方をされているか、
ネット越しの環境ではわからないのも事実です。

通販でご購入とのことなので、老婆心ながら最寄りの自転車店に持ち込みをお勧めします。

当方引っ越しにて信頼していたショップに通うこともできず、
時には「小径でロード気取りw」という視線を浴びながらがんばっています。

お互い信頼できる「主治医」が見つかると良いですねw
信頼しすぎて言われるままにパーツばかり買い漁るのもアレですがwww

不具合の解決、心からお祈り申し上げます



Re: Bruno Ventura 不調?  - 2008/09/07(Sun) 14:35:53 No.1544  

hardさま
さっそくのご教授ありがとうございました。
やはり症状の原因は「たわみ」なんですね。同じような症状の方がいらっしゃることが聞けただけでも気がまぎれましたが、多用するギアの組み合わせで、このような症状になるとは やはり残念です。
メンテナンスとパーツ交換で泥沼に入り込まないよう、今後注意しないといけませんね。(^_^;)
まずは真剣に主治医となってくれるような自転車店を探します。(というか最初から通販での購入は止めるべきでしたね。)
ありがとうございました。



Re: Bruno Ventura 不調?  - 2008/09/08(Mon) 00:55:33 No.1546  

こちらこそ長文失礼いたしました。
異音関係は原因特定が難しいですし、知ったような口をきいてしまって
かえって申し訳ないです。

泥沼、結構楽しいですよww



Re: Bruno Ventura 不調?  - 2008/09/08(Mon) 06:00:12 No.1548   HomePage

アウタートップの組み合わせで音が出るとすると
FDのアウタートップの調整不足かもしれません。
外側のプレートにチェーンが当たっているのではと思います。
家で調整して当たってないからその音ではないと思っては駄目です。
負荷をかけるということはチェーンが引っ張られるということですから
チェーンがぴんと張るのでFDに当たってる可能性があると思います。
調べ方は左のSTIを軽くアウターに変速操作をしながら漕ぎます。
そうするとFDが少し外側にずらされるのでそれで音が出なくなればFDが当たってると診断されます。
小径車はBBとハブの距離が短いものがあるのでアウタートップで当たったり
アウターローで当たったりする可能性があると思います。
小径車としては高価格のものですしアウタートップで負荷を掛けた時のみということは
パーツの強度不足は考えにくいと思います。
FDをアウターにいれたときに外側にチェーンが落ちるぐらいのちょっと手前まで
外側にすれば当たらなくなるかもしれません。
今度はアウターローで当たるかもしれませんが。



Re: Bruno Ventura 不調?  - 2008/09/14(Sun) 17:02:12 No.1549  

UDOさま
お返事が遅くなり申し訳ございません。
アドバイスありがとうございました。
購入してから10日が経ちましたが、症状がはっきりとしてきました。ペダルを踏み込んだときにカリカリ音がすると最初にお伝えしましたが、右ペダルを踏み込むときに、はっきりと音がします。それも、以前よりも音がはっきりと聞こえます。わが息子(高校生)も、私の言うことに神経質すぎだと言っていましたが、最近は、結構大きい音だねと。
再度、購入先に連絡を入れたところ、部品の交換を含め再調整を行ってくれることになりました。通販で購入かつ当初は購入先からは「仕方ない症状」との回答で、私自身も あきらめかけていましたが、一旦返品までこぎつけました。度重なる輸送のダメージが心配ですが、全快して戻ってくることを楽しみにして待つことにします。
通販で自転車を購入するのは、もう懲り懲りです。今回は勉強になりました。



Re: Bruno Ventura 不調?  - 2008/09/15(Mon) 06:21:58 No.1550   HomePage

調整をしなおしてくれる事に良かったですね。
クランク周りの音はBBがおかしいのではと疑っていたら音の原因が
ペダルの取り付け不良の為だったたとかありますので難しいです。



Re: Bruno Ventura 不調?  - 2008/11/03(Mon) 18:42:33 No.1589  

私もVENTURA乗ってます。
アウタートップの組み合わせで「コリコリ」というような音がしますね。
これはスプロケットをアルテグラのものにかえても、入念に手入れ・調整してもかすかにしています。
一番トルクがかかるところなので、精度的にもまぁこんなものかという認識です。
もっとも、平地で長距離ばかりで走ってる私は、11Tは殆ど使わないので実害ないというところですが…。
その後、購入店での再調整どうなりましたか?
よろしければ、その後のご報告も聞きたいです。



DAHON CURVE D3 投稿者: 投稿日:2008/10/28(Tue) 19:08:56 No.1588  
先日、相方(女性)の自転車としてDAHON CURVE D3を購入しました。
この車種はスラムのT3という3速の内装変速機仕様で、シフターも同社のグリップシフトが使われています。
変速機はそのままに、シフターのみをグリップシフトではないものに変えるとしたら、
シマノSL-3S50 RAPIDFIRE(内装3段用ラピッドファイアー)は互換性がありますでしょうか。
やっぱりスラムとシマノではワイヤーの引き量が違うのですかね。
どなたか知識のある方、お教えいただけると幸いです。

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